La Columna
Por Fanny Yépez
Desaparecieron del Instituto Devolver al Pueblo lo robado 211 vehículos
El “despojo ilegal” fue realizado por el Sindicato de Maniobristas
Por si algo faltaba, otro escándalo, comenzando la Semana Santa
Vaya para escándalo que se formó en el Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep), al exhibirse que en esta dependencia federal se sustrajeron de forma ilegal 211 vehículos y 50 pantallas planas de TV, durante un despojo que se realizó en un inmueble situado en el puerto de Veracruz, estos hechos ocurrieron en el 2024 mismo que arrojo pérdidas por más de 23 millones de pesos.
En una amplia nota exclusiva que el periodista Pedro Villa Caña, público este lunes en el periódico el Universal, relata que los resultados de la auditoría 2025-02-OIC-6-HKA-AFC-007, cuya copia posee el Universal, el Órgano Interno de Control del Indep destaca que una docena de estos 211 vehículos robados ya han sido reemplacados en Veracruz, Jalisco, Ciudad de México, Coahuila, Guanajuato, Tlaxcala y Querétaro, según el Registro Público Vehicular (Repuve).
Resalta que algunos de los modelos de estos vehículos son Hummer, Jeep, Honda y GMC, y todos fueron decomisados por el Poder Judicial y entregados al Indep.
Pero eso no es todo. En este inmueble también había un contenedor que había sido transferido por la entonces Procuraduría General de la República (PGR), hoy Fiscalía General de la República (FGR), en 2013, pero que fue recibido abierto y vacío.
El despojo en 2020, por sindicato portuario sucedió el 17 de diciembre de 2020, fue despojado el inmueble conocido como El Sardinero, en el puerto de Veracruz, en donde se encontraban bienes asegurados por el Poder Judicial y entregados al Indep para su administración, entre ellos 211 vehículos y más de 50 pantallas planas, además de un contenedor cerrado con tres sellos de “botella” identificados con los números KPd19 0440670, ML-MX0385744 y ML-MX0385745.
Horas después de que se publicó esta versión el Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep), aseguró que “no fue objeto de un robo, sino de un despojo ilegal del inmueble”.
En un comunicado, el Indep señaló que dicho “despojo ilegal” fue realizado por el Sindicato de Maniobristas, Carretilleros, Cargadores, Abridores y Conexos, pero que desde el primer momento se interpuso la respectiva denuncia.
“Es imperativo aclarar que la propiedad de este activo está plenamente acreditada y formalizada a favor de la Nación, ante el Registro Público de la Propiedad Federal, el estado de Veracruz y el catastro municipal”, agregó.
Según Indep, ya obtuvo una sentencia favorable, confirmada el 15 de enero de 2025, que ordena al sindicato la desocupación y entrega del material del predio.
Además, reportó que se mantiene una denuncia penal por el delito de despojo y que, ante cualquier intento de cerrar el caso, ha interpuesto recursos de control judicial “para evitar la impunidad y asegurar el castigo a los responsables”.
El Universal reveló que el 17 de diciembre de 2020 fue despojado el inmueble conocido como El Sardinero, en el puerto de Veracruz, en donde se encontraban unidades vehiculares aseguradas y entregadas
Cabe señalar que «El Sardinero» en Veracruz es una Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD) de PEMEX. Inaugurada en 1954, es un punto estratégico en el norte de la ciudad portuaria que abastece combustibles (gasolina y diésel) a 155 estaciones de servicio en 17 municipios de la región. Posee más de 20 hectáreas situadas al norte de la ciudad y puerto de Veracruz.
“El registro del contenedor con el número 1988881, transferido por la entonces PGR en 2013; sin embargo, según acuerdo de aseguramiento, éste fue abierto por la PGR, por lo que se recibió vacío, abierto y sin sellos, situación que contradice a lo declarado ante la autoridad Ministerial”.
Se indica que a partir de la fecha de la denuncia del despojo y su ratificación del 18 de diciembre de 2020 y hasta marzo de 2024, el personal de la Coordinación Regional/Oficina de Atención Regional Golfo, realizó diversas gestiones ante la Agencia del Ministerio Público de la Federación para su recuperación.
El texto precisó que, la auditoría revela que el 26 de agosto de 2021 se reportó un incendio en el inmueble despojado, por lo que un día después se solicitó que se realizaran verificaciones físicas para determinar los daños ocasionados mediante una inspección ocular al interior del inmueble, tomando secuencia fotográfica.
“El 13 de abril de 2022, el apoderado legal del Indep indica que hasta ese momento no se ha podido ingresar al referido inmueble, a efecto de constatar que aún se encuentran en el interior (...) los 241 vehículos que son propiedad de la nación. (…) Al hablar con una persona que se ostentó como secretario del Sindicato de Servicios Portuario de Veracruz, negó el acceso, siendo amenazados y empujados para retirarlos”.
La cédula reporta que el 2 de marzo de 2024, a solicitud del Indep, la empresa de seguridad Sepiver S.A. de C.V., emitió un informe con reporte fotográfico y video de lo observado en el inmueble invadido, y a través del vuelo de un dron; se constató que ya no se encontraban los vehículos decomisados.
12 vehículos reemplacados y circulando
De la revisión realizada por el personal del OIC del Indep en el Repuve, se identificó que los vehículos robados se encontraban circulando con placas diferentes en Veracruz, Jalisco, Ciudad de México, Tlaxcala, Guanajuato, Querétaro y Coahuila.
El reemplacamiento o canje de placas de unidades vehiculares, es un trámite estatal gestionado por las secretarías de finanzas y movilidad de cada entidad federativa. A continuación, se detallan las autoridades y dependencias principales en México, con especial atención en Veracruz y CDMX: Veracruz (Secretaría de Finanzas y Planeación - SEFIPLAN): La dependencia encargada es la Oficina Virtual de Hacienda (OVH) y la SEFIPLAN, que coordinan el Programa de Canje de Placas. Los trámites se realizan tanto en módulos físicos como a través de la Oficina Virtual.
Ante contundentes pruebas de cargo, supongo que varios funcionarios de la Sefiplan de Veracruz, tendrán que rendir declaraciones al respecto, explicar cómo es que se reemplacaron varias unidades sustraídas en forma ilegal y esto amables lectores es un delito federal y de corrupción.
Retornando a la nota publicada este lunes en el Universal, se detalla que la auditoría también encontró que hasta el 12 de septiembre —fecha del cierre de la auditoría— el pago del siniestro se encontraba como “en proceso de documentación o en trámite”, y que habían transcurrido 550 días desde la asignación del número de siniestro sin que se hubiera concluido con la recuperación por el daño sufrido, derivado de que se continuaba integrando documentación solicitada por el ajustador y previo a formalizar la reclamación ante la aseguradora.
Ante esto, el OIC alertó que en caso de no concluir con la reclamación antes de que se cumplan dos años, se corre el riesgo de que la aseguradora se niegue a cubrir el siniestro. “Además —agregó— se identificó que al momento del despojo también se encontraba en las instalaciones un contenedor, del que no se especificó ni contenido ni transferente, y del que tampoco se tienen acciones para su recuperación o reposición por parte de la aseguradora”.
A la Dirección Corporativa de la Coordinación Regional se le pidió presentar evidencia de haber concluido las gestiones para documentar el siniestro observado.
Además, deberá proporcionar evidencia documental e informar del estado procesal que guarda la carpeta de investigación FED/VER/VER/0003923/2020, que incluya el seguimiento que se ha dado sobre los 12 vehículos que están en circulación reportados con robo en el Repuve y realizar un informe detallado y con soporte documental en donde se identifiquen y relacionen todos los bienes que estaban en el contenedor número 1988881, así como la evidencia de la solicitud de indemnización ante la aseguradora del contenedor y sus contenidos.
Entre las recomendaciones hechas, se le exhorta a la Dirección Corporativa de Bienes del Indep reforzar los mecanismos para dar seguimiento a los siniestros en trámite hasta su conclusión, mismos que deberán contener los datos más relevantes, los tiempos establecidos en los procedimientos, semaforización los periodos sin actividad, responsables y el estatus actualizado en el que se encuentren los siniestros.
Judicialmente no hay culpables o imputados, pero hay muchos responsables que tendrán que ofrecer muchas explicaciones, acerca de lo que realmente sucedió en estos hechos, mientras tanto, la pregunta que muchos nos hacemos es “En manos de quienes estamos en la impartición de justicia”.
