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Cumple 5 años una obra mal hecha causante de
daños millonarios
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¿Hasta cuándo se va a corregir lo que parece una
pista de patinaje?
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¿Qué están esperan las autoridades para tomar
acción?
Por Miguel Ángel Cristiani González
El próximo 30 de diciembre, se cumplen cinco
años de que fue terminado el llamado Boulevard Xalapa-Coatepec, que resultó ser
una ruleta rusa, en la que no se sabe cuándo le puede a uno tocar uno de los más
de mil accidentes que se han registrado hasta la fecha.
La pregunta obligada es ¿hasta cuándo las
autoridades van a realizar las obras de corrección para que deje de ser una
pista de hielo en la que los vehículos van a patinar?
Cada vez que se registran graves carambolas,
como la de hace unos días en la que participaron alrededor de 20 vehículos, las
autoridades responsables salen a declarar que ya se van a tomar las medidas
correctivas necesarias.
Pero mientras tanto, ¿quién es el responsable
de que no se haya hecho correctamente el boulevard?
¿Quién va a pagar por los millones de pesos
que han perdido los dueños de los vehículos involucrados en los accidentes?
Hacer todo el boulevard Xalapa-Coatepec tuvo
un costo de 136 millones de pesos.
¿Cuántos millones de pesos más se van a
seguir perdiendo en accidentes, antes de que la reparen?
Hasta el pasado mes de agosto, ya se llevaban
contabilizados más de mil accidentes, más los que se han acumulado a la fecha.
Quienes transitan por el boulevard, aseguran
que el problema fue que para terminar en tiempo la obra, se aplicó un acelerador
para secar el concreto hidráulico en algunos tramos, en los dos carriles de ida
y vuelta, que dejaron la superficie muy resbalosa, que cuando llueve parece que
fuera de mantequilla y los vehículos no pueden frenar y se van sin control.
Desde el mismo día en que el entonces
gobernador Miguel Angel Yunes -acompañado por el entonces secretario de la SIOP
Julen Rementería- estuvieron en el boulevard para la ceremonia de inauguración,
los vecinos del lugar acudieron a manifestarle su inconformidad, porque ya se
sentía el efecto de pista de patinaje cuando circulaban por ahí.
La respuesta fue que se instalaron topes y letreros
para advertir de que no se debe de circular a más de 60 kilómetros por hora.
Pero eso no sirvió de nada, porque los
accidentes se siguen dando cada vez que llueve y eso es cosa de todos los días.
Entre 2012 al 2020, se habían registrado mil
096 accidentes viales, con mayor incidencia en la zona que se encuentra a la
altura del Río Sordo, Los Arenales y La Florida, que son considerados como los tramos
más peligrosos.
A pesar de que las autoridades estatales
recomiendan respetar el límite de velocidad, establecer una distancia prudente
entre vehículos, utilizar cinturón de seguridad, no usar teléfono celular y
tomar las debidas precauciones al manejar sobre el pavimento mojado, los
accidentes viales no paran.
Según datos de la Dirección General de
Tránsito y Seguridad Vial, en el año 2018, la vía de comunicación registró 155
accidentes; en 2019, la cifra subió a 207 percances viales; en 2020, se
registraron 100; en 2021, fueron reportados 69 accidentes automovilísticos y
hasta el 4 de agosto de 2022, se habían sumado 29 incidentes.
Para tratar de justificar los accidentes, se
dice que se deben al exceso de velocidad, pero lo cierto es que la capa
selladora que se aplicó en esos tramos, no permite que se pueda frenar y en consecuencia
los vehículos se van patinando sin que puedan ser controlados y se forman las
famosas carambolas.
Pancho López el filósofo ateniense xalapeño
pregunta: ¿Qué es lo que están esperando las autoridades para corregir esa mala
obra?
Acaso que haya un fatal accidente con
víctimas mortales.
Ya no es tiempo para declarar que se va a
corregir el boulevard mal hecho, hay que tomar acción inmediata.
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