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Se trata de una obra de cerca de mil 500
kilómetros
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Deberá de quedar terminado para diciembre del
año entrante
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¿Se justificará la inversión de miles y miles de
millones de pesos?
Por Miguel Angel Cristiani Gonzalez
Acabamos de regresar de un recorrido por el
llamado Tramo del Golfo del Tren Maya, que es una de las tres obras más
importantes del gobierno federal en todo el sureste de México, pero también es
una de las que mayor presupuesto le ha sido asignado.
Podemos decir que se trata de una obra de
infraestructura digna de los faraones de Egipto o de los emperadores de Roma,
que construyeron caminos a lo largo de su imperio que todavía perduran hasta
nuestros días en algunas partes de Roma.
Pero acá en la versión mexicana, se trata más
bien de un capricho del presidente de la república Andrés Manuel López Obrador.
Es cierto que son cerca de mil 500 kilómetros
de construcción de vías y terminales para los trenes, que supuestamente habrán
de servir como un detonante del turismo mundial.
En todos los tramos del Tren Maya hay
verdaderos ejércitos de trabajadores, que seguramente habrán de lograr que
quede terminado para diciembre del año entrante.
Buena parte de las vías del tren corren en
paralelo con las autopistas de seis carriles, que resultan mucho más anchas que
la brecha que se está abriendo para que pueda correr el ferrocarril.
Por lo que surge la interrogante, si para
hacer la autopista -igual que ahora con el tren- se tuvieron que derribar miles
de árboles, porqué entonces nadie dijo nada. Ni una protesta hubo.
Pero la diferencia es que ahora se están
destinando miles y miles de millones de pesos para la construcción.
La otra pregunta sin resolver, es si tendrá
el éxito esperado, para lograr que miles y miles de turistas lo aborden y se
pueda justificar esa multimillonaria inversión.
Pareciera que no importa cuantos miles y
miles de millones se tengan que invertir para poderlo construir.
Nada más para el año entrante, en que se
supone deberá quedar terminado y empezar a funcionar, se van a destinar -según
el proyecto de presupuesto de la federación- otros 80 mil millones 131 mil
pesos.
En este año 2022, el proyecto recibió una
asignación de 62 mil 942 millones de pesos. No obstante, en julio Hacienda
determinó inyectar a la obra otros 16.7 mil millones más. En tanto, para 2023
tendría 143 mil millones de pesos.
Otra obra prioritaria que recibió aumentos
millonarios en el proyecto de presupuestos próximo a ser aprobado, fue la
refinería de Dos Bocas, en Tabasco; que ya fue inaugurada, pero que todavía no
produce ni un tanque de gasolina. De acuerdo con el PPEF 2023, dicho proyecto
de infraestructura, a cargo de la Secretaría de Energía (Sener), recibirá una
inversión de 47 mil 234.5 millones de pesos, es decir, 2 mil 234.5 millones más
que en 2022, un incremento de 1.02% en términos reales.
El proyecto entregado por la secretaría de Hacienda,
contempla que la Secretaría de Bienestar, responsable de los programas
sociales, tenga 32% más recursos que este año. Para el Tren Maya, prevé un
incremento de 118%.
La Secretaría de Turismo tendrá un aumento
presupuestal de 115% para 2023, según lo planteado, pues dispondrá de 145 mil
millones de pesos. Sin embargo, el 92% de ello se prevé que sea destinado al Tren
Maya, una de las obras emblemáticas de la actual administración. De aprobarse
el proyecto, dicha obra tendrá 143 mil millones de presupuesto, un aumento de
118% respecto de 2022.
Además, dicha cifra supera la estimación que
había hecho el gobierno al iniciar la obra, pues preveía un costo total de 120
mil millones de pesos.
La Secretaría de Bienestar tendrá 408 mil
millones de pesos para 2023, lo que representa un aumento de 32% en términos
reales. Sería la dependencia con el mayor presupuesto, superando incluso a la
Secretaría de Educación Pública (SEP), que tendría 402 mil millones, un aumento
de apenas 7%, y a la Secretaría de Salud, que tendría 209 mil millones.
En tanto, la Secretaría de la Defensa
Nacional (Sedena), a la que el presidente ha asignado desde la construcción del
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y de las sucursales del Banco del
Bienestar hasta el control de las aduanas, tendría 111 mil millones de pesos
para 2023, un aumento de 4% respecto de 2022.
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